Следующим местом работы Бориса Алешина, ?оторый в среду официально по?идает пост президента «АвтоВАЗа», может стать Центральный аэрогидродинамичес?ий институт (ЦАГИ).

?а? сообщает газета «?оммерсантЪ», на базе ЦАГИ Алешин рассчитывает создать новую стру?туру, ?оторая будет монопольно ?урировать разработ?у и испытания гражданс?ой и военной авиатехни?и в России.

Сам топ-менеджер от?азался обсуждать причины своего ухода с «АвтоВАЗа», но источни?и газеты на заводе говорят, что он рассчитывает возглавить ФГУП ЦАГИ, ?оторое находится в ведении Минпромторга. Сейчас этот институт, ?оторый является одним из ?рупнейших в стране разработчи?ов и испытателей летной техни?и, возглавляет Сергей Чернышев.

Формально для смены гендире?тора ЦАГИ министерство должно провести ?он?урс на замещение его должности, одна?о, по данным источни?ов газеты, Борис Алешин «смог договориться о том, что министерство своим при?азом сначала сделает его исполняющим обязанности главы ЦАГИ, а уже затем, путем проведения ?он?урса, о?ончательно утвердит». При этом Чернышев «уже в ?урсе грядущих ?адровых перестаново? и не возражает», та? ?а? ему предложено стать заместителем Алешина в должности исполнительного дире?тора ЦАГИ. В Минпромторге и ЦАГИ от ?омментариев от?азались.

Издание отмечает, что для Алешина авиапром не новая отрасль – в свое время он работал в Государственном научно-исследовательс?ом институте авиационных систем. Топ-менеджер, ?а? говорят источни?и газеты, не намерен ограничиться одним ЦАГИ, рассчитывая объединить во?руг него все ?лючевые институты, ?оторые имеют отношение ? разработ?е, испытаниям и сертифи?ации гражданс?ой и боевой летной техни?и, их материалов и ?омпонентов. Точный перечень собеседни?и издания не приводят, одна?о ?лючевых не более десяти, большинство ?оторых – под?онтрольные Минпромторгу ФГУПы. Это СибНИИА им. С. А. Чаплыгина (Новосибирс?, «дублер» ЦАГИ во времена СССР), ЛИИ имени Громова (Жу?овс?ий, испытания самолетов), ВИАМ (авиационные материалы), ЦИАМ (моторостроение), ГосНИИАС (авиони?а), НИИ ЭАП (э?ономи?а авиапрома) и НИИ «Гипроавиапром» (прое?тирование предприятий отрасли).

Фа?тичес?и речь идет о том, что Борис Алешин намерен создать в России новую стру?туру, ?оторая будет ?урировать разработ?у и испытания гражданс?ой и военной авиатехни?и. Это даст ему, во-первых, возможность получать госфинансирование под научно-исследовательс?ие и опытно-?онстру?торс?ие работы (НИО?Р), во-вторых, «влиять на оборонза?аз», утверждает один из источни?ов. По его выражению, речь идет «о не?ом подобии амери?анс?ого NASA».